凯迪拉克全新一代XT5上市后市集反响很可以，别传最近工场王人“干冒烟”了。尤其是中高配车型，因为订单超出预期，加上部分要道零部件需要入口，导致产能紧俏。在一些东说念主看来，在这个期间配景下，一台纯燃油豪华SUV能卖得这样火爆简直有些“罕有”，但在我看来，新XT5能热卖其实是想到之中的事情。

原因很浮浅，就是新XT5在家具力大幅升级的前提下，给出的“一口价”计策简直太有眩惑力了。

先说说家具力吧。此前我就曾参加过新XT5的试驾步履，就我个东说念主的体验来看，新车的莳植主要有几个方面：

率先是新XT5的豪华感较之前有大幅升级。外不雅缠绵在给与眷属经典的钻石切割谈话下变得更高超了许多，线条和型面给东说念主的嗅觉不再那么豪放，敛迹了一些也更耐看了一些。个东说念主认为，新XT5是同级几台车里外不雅缠绵更新比拟到手的。

包括内饰亦然如斯，9K曲面中控大屏炫夸遵循差未几是当前行业最顶的了。杯架、按钮边际也王人作念了金属包边等处分，高档感和详尽进程王人很可以。AKG音响声息温润澄清，听一般流行冒失拿持，素养确实不是当前许多车企“自研”的音响能比的。

此外，新XT5作念到了后排地板纯平，乘坐景象性额外是中间位置要比同级其他竞品强得多！千万别觉适宜前纯幽谷板很常见，那是新能源，燃油四驱，额外是豪华品牌里的燃油四驱SUV，后排纯平的还真就新XT5一家。

天然，新XT5最大的一个看点就是它在动态性能方面的一个升级。它接管了全新的蜂鸟底盘系统，整套系统涵盖了Twin-clutch矢量四驱系统、Brembo六活塞卡钳和RTD电子悬架三大中枢。

我个东说念主骨子驾驶新XT5下来的嗅觉就是底盘很稳，额外是在高速通过一些鬈曲路面或者小飞坡的时刻，吊挂粗略马上的把车身拉住，简直不会有任何过剩的弹跳。包括高速通过一些鬈曲起义的山路时，新XT5的蜂鸟底盘也能紧紧地把车辆按在车说念内，吊挂极限很高。不外在过一些微弱的震荡路面时，这台XT5的给东说念主的嗅觉照旧稍稍偏硬一些，景象性的发扬惊喜不大。

此外，收货于矢量四驱的加持，新XT5支配后轮扭矩粗略完竣 0-100%分派，是以它的脱困智商相称强。在支吾一些越野路况时，它的通过性发扬要比同级盛大SUV王人要强，只消不玩高强度越野，走走烂路基本无压力。

新XT5依然搭载2.0T+9AT的能源系统，这是我个东说念主合计新车最缺憾的处所。整套能源发扬固然平顺也够用，但十足加快属实一般。尤其是筹议到新XT5配备了六活塞Brembo卡钳这样的猛货，淌若能把外洋那台2.7T发动机弄进来就齐全了。

但总得来说，新XT5在静态和动态方面的升级照旧颠倒大的。这个点，GLC价钱依旧不菲、X3和Q5L、XC60也已年老，新XT5昭彰是现阶段更好的采用。

除了车更新体验更好，新XT5卖好的另一个原因就是它的订价策略了。固然新XT5的官方造就价仍基本因循了老XT5的订价逻辑，把官方造就售价放在了39.99万起，但在“一口价”计策加持下，新车的骨子购车价独一27.99万元。这意味着新XT5的起先价与之前参加清库阶段的老款XT5的末端价基本是差未几的，这在行业里还黑白常萧疏的。如果是放到豪华品牌上，这种“一口价”的订价策略，我照旧头一次见。

因为泛泛来说，汽车的价钱从上市到临了更新、换代是一个价钱冉冉缩小优惠冉冉变大的经过，新XT5等于是跳过了中间这些年与市集和时刻博弈的步调，径直跳到了“临了一环”。让早期购买新XT5的花费者也能享受到后期购买XT5的实惠价钱。

于无为花费者而言，这十足是功德一桩。但关于凯迪拉克来说，则需要勇气和气魄粗略撤废早期随手可取的丰重利润，只为取得市集和花费者的尊重。

这不是一件容易的事情。你几时见过BBA或某个豪华品牌这样干过么？千万别说当前大环境不好这种话，豪华品牌王人在降价这种话。即等于当前价钱战打得飞起，大盛大豪华品牌也王人是扭扭持持，需要和市集及用户反复拉扯，才心不甘情不肯的给出少量点优惠。

天然，凯迪拉克这样作念昭彰不是“良心发心”这样浮浅，而是其三念念尔后行的截止。跟着经济和科技的快速发展，中国汽车市集依然发生了潜入的改换。在宽广中国品牌和新势力的影响下，中国用户关于豪华品牌的领略越来越感性，豪华品牌像往常那样依靠品牌和情感取得用户口碑的期间依然不复存在。独一将我方放到市集该有的位置，让用户费钱买到更多的“家具力”而非“LOGO”，智力取得更长期的将来。

这少量，凯迪拉克如实是要比大部分传统豪华品牌要炫夸得多。这亦然新XT5何故能卖好的根蒂原因——即从品牌追忆到家具。我合计BBA们，也应该好好念念考一下这个问题了。